Stadtbahn: Unterschied zwischen den Versionen

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Aufgrund von Bauarbeiten im Rahmen des Projekts Stuttgart 21 ist die Haltestelle Rosensteinpark der Linie {{U13}} verlegt.
 
Aufgrund von Bauarbeiten im Rahmen des Projekts Stuttgart 21 ist die Haltestelle Rosensteinpark der Linie {{U13}} verlegt.
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Von Montag, 26. März 2018, Betriebsbeginn, bis Sonntag, 08. April 2018, Betriebsschluss werden zwischen den Haltestellen Möhringen Bahnhof und SSB-Zentrum / Rohrer Weg umfangreiche Instandhaltungsarbeiten durchgeführt.
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Zwischen Möhringen Bahnhof und Vaihingen/Leinfelden/Fasanenhof können keine Stadtbahnen fahren.
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Folgende Linien verkehren Abweichend:
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Die Line verkehrt nur zws. Plieningen und Möhringen
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Die Linie verkehrt nur zws. Gerlingen und Möhringen
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Die Linie verkehrt nur zws. Ostfildern-Nellingen und Degerloch Albstraße
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Die Linie verkhert nur zws. Remseck Neckargröningen und Möhringen
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===weitere Informationen===
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zws. Möhringen und Vaihingen verkehrt ein SEV U5E als Ersatz für die Linien {{U5}}, als Ersatz für die Linie {{U3}} {{U8}} und {{U12}} ein SEV UE worauf zur Hst. Lapp-Kabel (nur Ersatz für Linie {{U12}}) ab dort die [[Buslinie 80|Linie 80]] und zur Hst. Dürrlewang (nur Ersatz für Linie {{U12}}) die [[Buslinie 81|Linie 81]] genutzt wird, zws. Möhringen und Leinfelden, als Ersatz für die Linie {{U6}} wird die [[Buslinie 72|Linie 72]] genutzt wird aber jedoch bis Schelmenwasen Verlängert
  
 
Quelle:
 
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Version vom 20. März 2018, 16:40 Uhr

Stadtbahn

(Daten von 2005)

Streckenlänge gesammt 115 km
Streckenlänge im Tunnel 24 km
Haltestellen unterirdisch 24
Start des Stadtbahnbetriebes 28.09.1986
Durchschnittsgeschwindigkeit 26,2 km/h
U1 3013 bei den Mineralädern Richtung Fellbach

Die Stadtbahn in Stuttgart wird von der SSB betrieben. Sie hat im Laufe der Zeit die Straßenbahn vollständig ersetzt.

Definition

Stadtbahnen sind spurgeführte Verkehrssysteme, die die Vorteile von U-Bahnen und Straßenbahnen kombinieren. In den Außenbezirken kann die Strecke oberirdisch geführt werden und in den engen Stadtzentren in Tunneln verschwinden. Selbst Führungen auf öffentlichen Straßen sind möglich, sofern der Autoverkehr nicht zu stark ist. So kann die Stadtbahn auch Gegenden erreichen, in denen eine U-Bahn sich nicht lohnen würde und dabei gleichzeitig in anderen Gegenden die Leistung und Schnelligkeit einer U-Bahn aufweisen.

Ein weiterer Vorteil ist, dass der Bau nicht zwingend am Stück erfolgen muss, sondern etappenweise erfolgen kann. Bei einer U-Bahn wäre dies nicht möglich.

Reguläre Linien

U1

Fellbach Lutherkirche - Bad Cannstatt - Charlottenplatz - Heslach - Vaihingen

U2

Neugereut - Bad Cannstatt - Charlottenplatz - Rotebühlplatz (Stadtmitte) - Berliner Platz - Vogelsang - Botnang

U3

Plieningen - Möhringen - Vaihingen

U4

Hölderlinplatz - Ostendplatz - Untertürkheim

U5

Killesberg - Hauptbahnhof - Charlottenplatz - Degerloch - Möhringen - Leinfelden Bf

U6

Gerlingen - Weilimdorf - Feuerbach - Pragsattel - Hauptbahnhof - Charlottenplatz - Degerloch - Möhringen - Schelmenwasen
Fährt Montag - Samstag in Doppeltraktion

U7

Mönchfeld - Zuffenhausen - Pragsattel - Hauptbahnhof - Charlottenplatz - Ruhbank (Fernsehturm) - Sillenbuch - Ostfildern
Fährt Montag - Samstag in Doppeltraktion

U8

Vaihingen - Möhringen - Degerloch - Ostfildern
Fährt nur werktags von 5:30 Uhr bis 19:30 Uhr, alle 20 Minuten

U9

Heslach - Charlottenplatz - Raitelsberg - Hedelfingen

10

Zahnradbahn: Marienplatz - Degerloch

U12

Remseck Neckargröningen - Hallschlag - Budapester Platz - Hauptbahnhof - Hauptbahnhof - Charlottenplatz - Degerloch - Möhringen - Dürrlewang
Fährt Montag - Samstag in Doppeltraktion

U13

Giebel - Feuerbach Pfostenwäldle - Feuerbach - Pragsattel - Bad Cannstatt - Hedelfingen
Außerhalb der Hauptverkehrszeiten nur von Feuerbach Pfostenwäldle bis Hedelfingen

U14

Hauptbahnhof - Berliner Platz - Rotebühlplatz (Stadtmitte) - Charlottenplatz -Wilhelma - Münster - Mühlhausen

U15

Stammheim - Zuffenhausen - Pragsattel - Hauptbahnhof - Charlottenplatz - Eugensplatz - Geroksruhe - Ruhbank (Fernsehturm) - Sillenbuch - Heumaden
Außerhalb der Hauptverkehrszeiten nur von Stammheim bis Ruhbank (Fernsehturm)

U19

Neugereut - Bad Cannstatt - Neckarpark (Stadion)
Fährt nur an Werktagen zws. Neugereut und Neckarpark, hält jedoch nur bei Stuttgarter Frühlingsfest und Cannstatter Volksfest am Cannstatter Wasen und fast nur noch bei Veranstaltungen in der Porsche-Arena und der Schleyer-Halle am Wochenende nur zwischen Bad Cannstatt - Wilhelmsplatz und Neckarpark (Stadion), hält jedoch nicht am Cannstatter Wasen

20, Standseilbahn Heslach-Waldfriedhof

Die Standseilbahn verbindet Heslach (Talstation) ohne Zwischenhalt mit dem Waldfriedhof im Stadtbezirk Degerloch (Bergstation). Dadurch wird sie überdurchschnittlich häufig von Frauen benutzt, den Witwen auf dem Weg zur Grabpflege. Sie wird von der SSB betrieben und in Stuttgart selbst in der Regel nur als Seilbahn oder Waldfriedhofsbahn (oder mit dem liebevollen ´bähnle) bezeichnet. Seit Ende der 1990er Jahre ist sie als Linie 20 in das Linien-Nummernsystem der Stadtbahn einbezogen.

Am Südheimer Platz besteht Anschluss an die Linien U1 , U9 und U34.

Sie verkehrt seit Beginn an unfallfrei.

U29

Botnang - Vogelsang - Berliner Platz - Hauptbahnhof

U34

Südheimer Platz - Rotebühlplatz (Stadtmitte) - Berliner Platz - Vogelsang

Geplante Linien

U16

Giebel - Feuerbach Pfostenwäldle - Feuerbach - Pragsattel - Bad Cannstatt - Fellbach Lutherkirche (Inbetriebsabnahme ab 2019)

In Bau befindliche Linien

U1 U2 U4 U9 U11 U14

Verlegung der Haltestelle Staatsgalerie (Inbetriebsabnahme ab vrs. 12/2019)

U5

Leinfelden Bf - Leinfelden Markomannenstraße (Inbetriebsabnahme ab vrs. 2018)

In Planung befindliche Linien

U6

Schelmenwasen - Flughafen/Messe (Inbetriebsabnahme ab vrs. 2020)

Linien die in Entwicklung Sind

U5

Leinfelden Markomannenstraße - Echterdingen Hinterhof - Flughafen/Messe (Inbetriebsabnahme steht noch nicht fest)

U14

Mühlhausen - Pattonville (Inbetriebsabnahme steht noch nicht fest)

Ehemalige Linien

1

Fellbach Lutherkirche - Bad Cannstatt - Charlottenplatz - Heslach - Vaihingen (bis 1989)

U2

Hölderlinplatz - Berliner Platz - Börsenplatz (früher Friedrichsbau (Börse), noch früher Keplerstraße (Friedrichsbau)) - Hauptbahnhof - Staatsgalerie (22.06. bis 13.12.2002 von Berliner Platz bis Staatsgalerie nur in Fahrtrichtung Hauptfriedhof (07. bis 09.06.2014, 23. bis 25.05.2015 und 14. bis 15.05.2016 von Börsenplatz (früher Friedrichsbau (Börse)) beide Fahrtrichtung) von 14.12.2002 bis 11.12.2010 bis Berliner Platz)

3

Plieningen - Möhringen - Vaihingen (bis 1989)

U4

Berliner Platz - Vogelsang - Botnang (bis 11.12.2010)

U5

Mönchfeld - Zuffenhausen - Pragsattel - Eckartshaldenweg (bis 11.12.2010)

U6

Vaihinger Straße - Vaihingen (bis 10.12.2010)

U7

Killesberg - Eckartshaldenweg (bis 11.12.2010)

Bopser - Degerloch Albstraße (bis 22.05.1998)

U12

Killesberg - Stadtbibliothek (Handelskammer) (bis 13.09.2013)

Milchhof - Pragfriedhof - Stadtbibliothek (Handelskammer) (bis 02.12.2017)

Wallgraben - Vaihingen (bis 12.05.2016)

14

Heslach - Rotebühlplatz (Stadtmitte) - Berliner Platz - Hauptbahnhof - Wilhelma - Münster - Mühlhausen (bis 1989)

U15

Zuffenhausen Kelterplatz - Zuffenhausen Hohensteinstraße (bis 09.12.2011)

U21

Charlottenplatz - Südheimer Platz (bis 10.12.2017)

U24

Hölderlinplatz - Berliner Platz - Rotebühlplatz (Stadtmitte) - Charlottenplatz (bis 10.12.2017)

Sonderlinien

U11

Hauptbahnhof - Berliner Platz - Rotebühlplatz (Stadtmitte) - Charlottenplatz - Mercedesstraße - Neckarpark (Stadion) Fährt zu Großveranstaltungen auf dem Cannstatter Wasen oder dem NeckarPark

U17

Killesberg - Hauptbahnhof - Charlottenplatz - Degerloch Albstraße ( - Möhringen) Fährt zu Großveranstaltungen auf dem Killesberg

In Planung befindliche Sonderlinien

U17

Degerloch Albstraße - Möhringen - Schelmenwasen - Flughafen/Messe (Inbetriebsabnahme ab vrs. große Publikumsmesse 2020 nach der Inbetriebsabnahme der Linie U6 Richtung Flughafen/Messe)

Ehemalige Sonderlinien

U16

Feuerbach Pfostenwäldle - Feuerbach - Pragsattel - Wilhelma - Mercedesstraße - Daimler-Stadion (Schleyer Halle) (09.09.2000 bis 06.05.2006)

U18

Waldau - Degerloch - Möhringen - Vaihingen (2000 bis 27.05.2006)

Abweichungen

Haltestelle Rosensteinpark verlegt
Aufgrund von Bauarbeiten im Rahmen des Projekts Stuttgart 21 ist die Haltestelle Rosensteinpark der Linie U13 verlegt.

S.-Möhringen SEV wegen Bauarbeiten Von Montag, 26. März 2018, Betriebsbeginn, bis Sonntag, 08. April 2018, Betriebsschluss werden zwischen den Haltestellen Möhringen Bahnhof und SSB-Zentrum / Rohrer Weg umfangreiche Instandhaltungsarbeiten durchgeführt. Zwischen Möhringen Bahnhof und Vaihingen/Leinfelden/Fasanenhof können keine Stadtbahnen fahren.

Folgende Linien verkehren Abweichend:

U3

Die Line verkehrt nur zws. Plieningen und Möhringen

U5

Killesberg - Hauptbahnhof - Charlottenplatz - Waldau

U6

Die Linie verkehrt nur zws. Gerlingen und Möhringen

U8

Die Linie verkehrt nur zws. Ostfildern-Nellingen und Degerloch Albstraße

U12

Die Linie verkhert nur zws. Remseck Neckargröningen und Möhringen

weitere Informationen

zws. Möhringen und Vaihingen verkehrt ein SEV U5E als Ersatz für die Linien U5, als Ersatz für die Linie U3 U8 und U12 ein SEV UE worauf zur Hst. Lapp-Kabel (nur Ersatz für Linie U12) ab dort die Linie 80 und zur Hst. Dürrlewang (nur Ersatz für Linie U12) die Linie 81 genutzt wird, zws. Möhringen und Leinfelden, als Ersatz für die Linie U6 wird die Linie 72 genutzt wird aber jedoch bis Schelmenwasen Verlängert

Quelle: vvs.de

Betriebshöfe und Abstellanlagen

Das Stuttgarter Stadtbahnnetz verfügt über 3 Betriebshöfe in Möhringen (mit Hauptwerkstätte), Heslach, und Remseck. Darüber hinaus bestehen 2 abschließbare Tunnelabschnitte in denen Stadtbahnen abgestellt werden können. Diese befinden sich zwischen den Haltestellen Gerlingen-Siedlung und Gerlingen bzw. zwischen den Haltestellen Waldau-GAZI-Stadion und Ruhbank (Fernsehturm). An der Haltestelle Neckarpark (Stadion) existiert eine größere oberirdische Abstellanlage in der Züge bei Großveranstaltungen im NeckarPark abgestellt werden können. Weiter bestehen an den Haltestellen Vaihingen-Bahnhof, Möhringen-Bahnhof, Perigrinastraße, Vogelsang, Mineralbäder, Eckartshaldenweg, Löwentor, Untertürkheim-Bahnhof, Zuffenhausen-Kelterplatz und Feuerbach-Pfostenwäldle zusätzliche Gleise die ein abstellen und wenden von Fahrzeugen ermöglichen. Die Stationen Giebel, Heslach-Vogelrain und Heumaden sind 3-Gleisig ausgeführt, um ein störungsfreies wenden von Fahrzeugen zu ermöglichen. Bei besonderen Anlässen werden diese Gleise auch zum abstellen von Fahrzeugen benutzt.

Projekte in Bau

U5

Es ist eine Verlängerung der U5 bis Leinfelden Markomannenstraße geplant.

Haltestelle Staatsgelerie

Es ist eine Verlegung der Haltestelle Staatsgalerie geplant.

Beschlossene Projekte

U6

Es ist eine Verlängerung der U6 bis zur neuen Messe geplant. Die ersten Züge werden vorraussichtlich 2020 rollen.

Der Beschluss gilt als sicher.

barrierefreier Ausbau

Zur Zeit sind folgende Haltestellen noch nicht barrierefrei ausgebaut:

Österreichischer Platz U1 U14
2 Aufzüge, sind momentan im Bau und werden voraussichtlich Januar 2016 (stadtauswärts) und Mai 2016 (stadteinwärts) betriebsbereit sein. Quelle (PDF) Beide Aufzüge werden zur Gerberstraße bzw. zum Heusteigviertel führen. Der östliche Ausgang zur Christophstraße bleibt unangetastet.

Staatsgalerie U1 U2 U4 U9 U11 U14
Abriss und Neubau in offener Bauweise

Vaihingen Viadukt U1
Rampe und Fußgängerampel

Bopser (U5 U6 U7 U12)
Nicht barrierefrei laut Plan (PDF) auf vvs.de

Mögliche Projekte

U2 U19

Es ist eine Verlängerung der U2 und U19 bis Fellbach-Schmieden geplant.

U5

Es ist eine Verlängerung der U5 bis Echterdingen Hinterhof geplant. In gegebenenfalls ist auch die Weiterführung bis Flughafen/Messe möglich

U7 U8

Es gibt bereits Bau- und Finanzierungspläne für eine Verlängerung der U7 und U8 von Ostfildern-Nellingen über ES-Zollberg zum Bahnhof Esslingen.

U11 U19

Es ist eine Verlängerung der U11 und U19 bis Mercedess-Benz-Welt geplant.

U14

Es ist eine Verlängerung der U14 bis Pattonville geplant.

Stadtbahn Schwieberdingen/Markgröningen - Pattonville/Waiblingen

Zur Zeit wird eine Stadtbahnstrecke von Markgröningen über Ludwigsburg und Remseck nach Waiblingen untersucht. Als Besonderheit wird ein Einsatz von Niederflurfahrzeugen vorgesehen. Dies ist wegen der Randlage im Stadtbahnnetz (es wird nur in Remseck berührt) ohne größere Umstände möglich. Um Kosten zu sparen und da vorerst nur im 20-Minuten-Takt gefahren werden soll, soll die Strecke auch nur 1-gleisig ausgeführt werden.

Ehemals erwogene Projekte

U4

Es ist eine Verlängerung der U4 bis Schwabstraße geplant. Dieses Projekt gilt als verworfen

10 (nach umfrage (Facebook))

Es gibt bereits eine Verlängerung der Zacke von Degerloch über Hoffeld, Asemwald, Birkach bis Plieningen. Dieses Projekt gilt als verworfen

U13 (nach umfrage (Facebook))

Es gibt bereits eine Verlängerung der U13 von Giebel über Hausen zum Bahnhof Weilimdorf. Dieses Projekt gilt als verworfen

U15

Es ist eine Verlängerung der U15 bis Ostfildern-Kemant geplant. Dieses Projekt gilt als verworfen

Literatur

  • Gottfried Bauer, Ulrich Theurer: Von der Straßenbahn zur Stadtbahn Stuttgart 1975–2000. Stuttgarter Straßenbahnen AG, Stuttgart 2000, ISBN 3-00-006615-2.
  • Philipp Krammer, Robert Schwandl: Stuttgart Stadtbahn Album, Berlin 2008, ISBN 978-3-936573-17-6

Siehe auch

Weblinks