U1
Aus Stadtwiki Stuttgart
| U1
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|---|---|
| Streckenlänge gesammt | 17,3 km |
| Streckenlänge im Tunnel | 3,6 km |
| Haltestellen | 31 |
| Haltestellen unterirdisch | 6 |
| Start des Stadtbahnbetriebes | 19.04.1986 (als 1) 1989 (als U1) |
| Fahrzeit | 40 min |
| Durchschnittsgeschwindigkeit | 26 km/h |
Die Linie U1 fährt täglich von Vaihingen Bahnhof zur Fellbacher Lutherkirche und zurück.
Inhaltsverzeichnis |
Geschichte
Sie ging aus der Straßenbahnlinie 1 hervor. Vor der Umstellung auf Stadtbahn fuhr sie bis nach Rohr. Die Umstellung erfolgte am 19.04.1986 bis 1989 für die Stadtbahnlinie 1. seit 1989 war die Stadtbahnlinie 1 als U1 vorangesetzt die fuhr durchgehend den heutigen Linienweg.
Streckenverlauf
Die Linie bedient auf ihrem Streckenverlauf 31 Haltestellen und benötigt für eine einfache Fahrt laut Fahrplan 40 Minuten.
- Vaihingen Bahnhof Umsteigen: S1 S2 U3 U6 (bis 22.09.2010) U8 U12 (ab 23.09.2010), 80 - 82, 84, 86, 751
- Vaihingen-Schillerplatz
- Fauststraße
- Vaihingen Viadukt
- Engelboldstraße
- Kaltental
- Waldeck Umsteigen: 82
- Heslach Vogelrain U14 92
- Südheimer Platz Umsteigen: Seilbahn
- Bihlplatz
- Schreiberstraße Umsteigen: 42
- Marienplatz Umsteigen: Zahnradbahn, 41, 43
- Österreichischer Platz (WGV Versicherungen) Umsteigen: U14 44, 92
- Rathaus Umsteigen: U2 U4 U11 43, 44
- Charlottenplatz Umsteigen: U5 U6 U7 U12 (ab 23.09.2010), U15 42, 43
- Staatsgalerie Umsteigen: U9 U14 40 , 42, 44
- Neckartor
- Stöckach Umsteigen: U4 U9
- Metzstraße (SWR)
- Mineralbäder Umsteigen: U14
- Mercedesstraße Umsteigen: U11
- Bad Cannstatt Wilhelmsplatz Umsteigen: R1 R2 R3 R8 S1 S2 U2 U13 U19 51, 52, 55, 56
- Uff-Kirchhof
- Augsburger Platz Umsteigen: U13
- Nürnberger Straße Umsteigen: S2 S3
- Friedrich-List-Heim
- Beskidenstraße
- Fellbach Höhenstraße
- Fellbach Esslinger Straße
- Fellbach Schwabenlandhalle
- Fellbach Lutherkirche Umsteigen: 60, 67, 207, 212
Auf ihrer Fahrt durchquert die U1 eine Tunnelstrecke (zwischen Schreiberstraße und Stöckach).
Ausbau
Die Haltestelle Schillerplatz wurde Ende 2008 als letze Haltestelle der U1 mit Hochbahnsteigen neu gebaut.
Außerdem sollen 2008 die Haltestellen Österreichischer Platz und Vaihingen-Viadukt mithilfe von Aufzügen und Rampen barrierefrei gestaltet werden.
Die noch nicht barrierefreie Haltestelle Staatsgallerie wird im Zuge des Projektes Stuttgart 21 neu gebaut werden. Dabei sollen alle Bahnsteige mit Aufzügen ausgestattet werden.
Literatur
- Gottfried Bauer, Ulrich Theurer: Von der Straßenbahn zur Stadtbahn Stuttgart 1975–2000. Stuttgarter Straßenbahnen AG, Stuttgart 2000, ISBN 3-00-006615-2.
- Philipp Krammer, Robert Schwandl: Stuttgart Stadtbahn Album, Berlin 2008, ISBN 978-3-936573-17-6
